Kit de relocalisation de rétroviseur numérique et de caméra de vue de benne, Toyota

Que fait réellement ce kit ?
Le rétroviseur numérique (DRV) et la caméra de benne/chargement de votre Toyota sont tous deux logés dans le troisième feu stop sur le toit de votre cabine. Lorsque vous ajoutez une coque, un toit rigide ou une cellule de camping, ces caméras sont complètement obstruées — le rétroviseur devient noir et la vue de la benne disparaît. Ce kit rallonge les câbles des caméras d'origine afin que les deux caméras puissent être déplacées à l'arrière de votre coque ou de votre toit rigide. Votre rétroviseur numérique fonctionne exactement comme à la sortie d'usine — même qualité d'image, même interface, mêmes lignes de guidage de recul. Remarque : les caméras ne sont pas incluses. Vous réutilisez vos caméras Toyota d'origine. Le kit comprend uniquement les câbles, les supports et la visserie.

Quelle option de support dois-je choisir ?
Consultez notre tableau comparatif des supports ci-dessous ! Si vous avez encore des questions, contactez-nous pour obtenir une recommandation.

Est-ce compatible avec mon véhicule ?
Sélectionnez votre véhicule dans la liste déroulante. Deux versions sont disponibles : Tundra 3e génération (2022–2026) et Tacoma 4e génération (2024–2026), y compris les finitions TRD Off-Road, Trailhunter, TRD Pro, Hybrid et Limited. Requis : votre véhicule doit être équipé du rétroviseur numérique (DRV) — le rétroviseur qui affiche un flux vidéo en direct plutôt qu'un reflet standard. Si votre rétroviseur est un modèle réfléchissant classique, ce kit n'est pas compatible. Ne convient pas : Tacoma 3e génération (2016–2023), Sequoia, 4Runner ou véhicules non-Toyota. Vous ne savez pas si vous disposez d'un DRV ? Regardez votre rétroviseur en conduisant — s'il affiche un flux vidéo, vous avez un DRV et ce kit fonctionnera.

Dépannage : Pourquoi l'image scintille-t-elle ?

Si vous constatez des scintillements après avoir testé vos câbles, il peut y avoir plusieurs causes potentielles. Voici quelques étapes de dépannage pour aider à identifier et résoudre le problème :

Connexion desserrée ou sale
Vérifiez les connexions au niveau de la caméra et à l'intérieur du ciel de toit. Une connexion desserrée peut provoquer des scintillements, surtout en cas de vibrations. Essayez de débrancher et rebrancher la caméra pour assurer une connexion solide. Vérifiez également que la connexion entre le faisceau Toyota et la rallonge GG est bien sécurisée.

Infiltration d'eau
L'eau peut s'infiltrer dans les connexions, au niveau du module de caméra ou là où le faisceau d'origine rencontre le faisceau GG. Si l'installation est à l'extérieur du véhicule (par ex. près de la cellule), l'eau peut avoir causé de la corrosion. Pour les installations externes, nous fournissons de la gaine thermorétractable dans nos kits pour éviter ce problème. Vérifiez tout signe de dommage causé par l'eau.
Câble pincé, plié ou étiré
Assurez-vous que le faisceau n'est ni pincé, ni plié, ni étiré tout au long de son acheminement. Cela peut se produire sous le véhicule ou si le surplus de faisceau est enroulé trop serré. Veillez à ce que le câble ne soit pas coudé à un angle trop prononcé, car une courbure serrée peut provoquer une séparation interne des fils, entraînant des scintillements. Visez un rayon de courbure d'environ 7 à 10 cm pour une manipulation correcte du câble.

Interférence avec une caméra de tableau de bord tierce
Dans certains cas, des caméras de tableau de bord ajoutées après l'achat et branchées sur la source d'alimentation du rétroviseur ont causé des scintillements. Ces caméras peuvent introduire du bruit électrique dans le système, affectant l'intégrité du signal. Essayez de débrancher temporairement tous les accessoires tiers pour voir si le scintillement disparaît.
Si aucune de ces étapes ne résout le problème, veuillez contacter austin@ggoffroad.com pour discuter de l'obtention d'un nouveau câble.


Puis-je acheter un autre module de caméra au lieu de retirer le mien du troisième feu stop ?
Oui, vous pouvez acheter une caméra supplémentaire chez Toyota, mais vous devrez également acheter le court faisceau de 30 cm qui se connecte entre les modules de caméra et le véhicule. La pièce pour Tundra (86797-0C360) fonctionne également pour le Tacoma et est généralement moins chère et plus facile à séparer en deux.
-Pour Tacoma, vous devrez commander :

• Faisceau de caméra Tundra - (86797-0C360)
• Caméra DRV Tacoma - Module de caméra DRV - (867C0-AK010)
• Module de caméra de benne Tacoma - (86790 -AK060)

-Pour le Tundra, vous aurez besoin de :

• Faisceau de caméra Tundra - (86797-0C360)
• Module de caméra Tundra - (867C0-0C010)
• Module de vue de benne Tundra (86790-0C250)

Je ne souhaite déplacer qu'une seule caméra — dois-je prendre le kit complet ?
Dans certains cas, nous pouvons vendre un kit personnalisé. Contactez-nous avec votre demande et nous vous conseillerons.

Puis-je installer ce kit avec mon toit rigide déjà sur le véhicule ?
Oui, mais c'est plus facile avant la pose du toit. Si votre toit est déjà installé, vous avez deux options. Premièrement, faites glisser le toit vers l'arrière de 60 à 90 cm pour accéder au CHMSL (troisième feu stop) dans le ciel de toit — cela évite un démontage complet et fonctionne pour la plupart des toits, y compris Alu-Cab, Leer et GFC. Deuxièmement, achetez un second court faisceau de caméra Toyota — cela vous permet de laisser les caméras d'origine en place et de connecter de nouveaux câbles de rallonge sans toucher au CHMSL. Notre recommandation : installez avant le toit rigide si possible. C'est un travail de 2 à 3 heures contre 4 à 5 heures avec le toit installé.

Le câble est-il assez long pour mon installation ?
Dans presque tous les cas, oui. Le kit comprend des câbles assez longs pour atteindre l'arrière d'un Tundra CrewMax pleine taille avec une benne de 2 mètres et une coque complète. Les clients équipés de cellules Supertramp, de coques Alu-Cab, de toits GFC et de tentes de toit ont tous confirmé que la longueur est suffisante. Les longueurs personnalisées ne sont pas disponibles, car le signal LVDS transporté par ces câbles est à sa limite avec les longueurs incluses. Vous avez une installation inhabituellement grande ? Envoyez-nous un e-mail avant de commander et nous pourrons confirmer la compatibilité.

Est-ce difficile à installer ? Dois-je aller chez un professionnel ?
La plupart des clients réalisent l'installation en 2 à 4 heures avec des bases en mécanique. Aucune découpe, soudure ou reprogrammation n'est requise. La partie la plus difficile est de baisser le ciel de toit arrière pour accéder aux connecteurs de caméra d'origine. Si vous préférez une installation professionnelle, consultez notre réseau d'installateurs, ou demandez à l'accessoiriste de votre choix s'ils sont à l'aise avec cette installation. Nous constatons que la plupart des ateliers sont capables de le faire.

Ai-je également besoin du câble de dérivation pour feu stop ?
Le kit de délocalisation DRV et le câble de dérivation pour feu stop résolvent deux problèmes différents. Le kit DRV déplace vos caméras pour qu'elles fonctionnent à travers votre toit rigide. Le câble de dérivation connecte le troisième feu stop de votre toit rigide au circuit de freinage d'origine de votre véhicule. Si votre toit dispose de son propre troisième feu stop qui doit fonctionner, vous voudrez les deux produits. Si votre toit n'a pas de feu stop, le kit DRV seul devrait suffire.

Les deux courts câbles de mon faisceau de feu stop se ressemblent — lequel va où ?
Les deux faisceaux courts de 30 cm se ressemblent mais sont adaptés à des caméras spécifiques. Sur les kits Tacoma : le câble avec connecteur marron va vers la prise de la caméra de benne (chargement) ; le câble avec connecteur gris va vers la prise de la caméra DRV. Sur les kits Tundra : les deux connecteurs utilisent la même couleur, mais celui avec du ruban adhésif marron est celui de la caméra de benne — inversez-les si une caméra ne fonctionne pas. Inverser ces deux câbles est la solution numéro un en cas d'"absence d'image après l'installation". Il est utile d'ajouter une étiquette sur les câbles lors de l'installation pour ne pas perdre le fil de qui est qui.