Câble de dérivation pour feu stop - Toyota
Tacoma 4e génération
$55.00
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Câble de dérivation pour feu stop - Toyota
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Expédition calculée lors du paiement.
Assurez-vous de sélectionner la variante correspondant à votre véhicule dans le menu déroulant ci-dessous.
Compatibilité : Toyota Tacoma 2024+ (4e génération) ou Toyota Tundra 2022+ (3e génération). Choisissez votre modèle de camion lors de la commande.
Fonction : Un câble de 10,6 m (35 pi) qui se branche en série sur le connecteur du troisième feu stop d'origine et fournit les fils pour le feu stop (rouge), la masse (noir) et l'éclairage (jaune) à raccorder à votre cellule. Aucune coupe, épissure ou sertissage sur le faisceau d'usine n'est nécessaire.
Simplifiez l'installation de votre cellule avec notre câble de dérivation pour feu stop. Fini les problèmes de sertissage. Ce câble de 10,6 m (35 pi) se branche directement sur le connecteur du troisième feu stop, vous faisant économiser temps et efforts.
Intégration facile de la cellule : Conçu pour simplifier l'installation de votre cellule, le câble de dérivation achemine les signaux nécessaires, avec des connexions dédiées pour votre feu stop (ROUGE), la masse (NOIR) et l'éclairage (JAUNE).
Fiable et durable : Fabriqué à partir de fil de qualité automobile 24 AWG avec une gaine en TPU résistante à +85 °C, conçu pour supporter une utilisation hors route et les intempéries sur votre Tacoma ou Tundra.
Installation
Le « Brake Tap » se connecte en ligne avec le CHMSL (3e feu stop) au niveau du connecteur situé dans le ciel de pavillon au-dessus des sièges arrière. Suivez les étapes 1 et 2 des vidéos de déplacement de la caméra pour abaisser le ciel de pavillon. Passez ensuite au routage du câble et faites passer votre fil de frein par le même passe-câble sous le siège jusqu'au hayon.
Le kit comprend
Ce câble de 26 pieds (env. 7,9 m) se branche en ligne sur le connecteur du 3e feu stop. Aucun sertissage requis !
Il vous permet d'acheminer ces signaux vers votre toit rigide pour une installation facile :
- ROUGE - Feu stop
- NOIR - Masse
- BLANC/JAUNE - Éclairage
Le câble est de calibre 24 AWG avec un blindage en TPU de qualité automobile résistant à +85 °C.
Détails de compatibilité : Le feu stop doit être équipé des éclairages blancs pour la benne du camion.
Expédition et retours
Recevez votre équipement rapidement : la plupart des commandes sont expédiées en seulement 1 à 3 jours ouvrables. Nous sommes une petite équipe dévouée et le traitement des commandes peut parfois prendre plus de temps. Si vous avez une échéance d'installation à respecter, contactez-nous et nous ferons de notre mieux pour prioriser votre commande. Les frais d'expédition sont calculés en temps réel lors du paiement pour vous offrir les tarifs et les délais de livraison les plus précis pour votre emplacement spécifique.
Achetez en toute confiance : nous offrons un délai de retour de 90 jours et une garantie de 3 ans sur nos produits. Nous sommes fiers de notre qualité, couvrant les défauts de fabrication et l'usure normale pour vous garder sur les sentiers. Pour plus de détails, veuillez consulter notre politique d'exécution complète.
FAQ
1. Est-ce que cela fonctionne sur mon camion spécifique ?
Ce câble est compatible avec les Toyota Tundra 2022+ et les Toyota Tacoma 2024+.
EXIGENCE CRITIQUE : Votre camion doit être équipé d'un troisième feu stop (CHMSL) d'usine incluant les feux d'éclairage/de chargement blancs. Si votre feu de cabine ne possède pas les lentilles transparentes blanches à côté du feu stop rouge, ce faisceau ne sera pas compatible. Cela inclut certaines finitions de Tundra 2025/2026 et les finitions SR de Tacoma sans l'ensemble d'éclairage de chargement à DEL.
2. Quelle version dois-je acheter : Tundra ou Tacoma ?
Bien que la technologie soit similaire, les longueurs des faisceaux et les connecteurs sont spécifiques au véhicule. Veuillez vous assurer de sélectionner le modèle de votre camion dans le menu déroulant avant d'ajouter l'article à votre panier afin d'éviter tout retard d'expédition ou problème de retour.
3. Est-ce "prêt à l'emploi" (Plug-and-Play) ? Est-ce difficile à installer ?
Oui ! Notre faisceau est 100 % prêt à l'emploi, sans aucune coupe ou épissure de fil requise. Vous pouvez consulter notre guide vidéo étape par étape sur ggoffroad.com/install pour voir le processus avant d'acheter. La plupart des clients terminent l'installation en moins de 20 minutes.
4. Quelles sont les sorties de tension techniques ?
Le faisceau fournit deux déclencheurs distincts de 12VDC :
- Fil rouge : Sortie 12V lorsque la pédale de frein est enfoncée.
- Fil jaune : Sortie 12V lorsque les feux CHMSL/de chargement blancs sont activés (par exemple, lorsque les portes sont ouvertes ou que l'interrupteur d'éclairage de chargement est allumé).
- Fil noir : Masse.
5. Mon troisième feu stop d'usine fonctionnera-t-il toujours ?
Oui. Notre faisceau agit comme un "pont". Il prélève le signal pour votre hard-top ou vos accessoires tout en permettant au feu stop de cabine d'usine de continuer à fonctionner exactement comme à la sortie de l'usine.
6. Pourquoi se brancher au niveau du ciel de pavillon plutôt qu'aux feux arrière ?
De nombreux branchements effectués soi-même au niveau des feux arrière provoquent un "clignotement rapide" ou des interférences avec les clignotants, car l'ordinateur du camion détecte un changement de résistance. En se branchant sur le CHMSL dans le ciel de pavillon, notre câble évite complètement le circuit des clignotants, garantissant l'absence d'interférences et un signal propre.
7. Puis-je l'utiliser pour alimenter des éclairages de benne à DEL ?
Absolument. Bien qu'il soit conçu pour les feux stop de hard-top, c'est une source d'alimentation parfaite pour les éclairages de benne à DEL à faible consommation. Vous pouvez utiliser le fil jaune pour que vos éclairages de benne s'allument automatiquement lorsque vous déverrouillez le camion ou ouvrez les portes.
8. Pourquoi le fil de dérivation du frein possède-t-il deux connecteurs différents ?
La dérivation du frein se connecte entre le camion et le feu stop existant, le laissant parfaitement fonctionnel tout en récupérant les signaux et en fournissant 26 pieds (env. 8 mètres) de câble à utiliser ailleurs.
J
Works great! Little different back seat configuration if you have the Tacoma hybrid. Grommet is still located in the same general area but have to wire it around the battery under the seat. Other than that it was a simple install.
Thanks Judd! Really glad it worked out and appreciate you documenting the hybrid-specific routing.
Our Tundra install video is on a hybrid so it can help to review that routing.
R
Worked great! Love that I didn’t need to cut any wires.
D
The pigtail made installing one of the most difficult wiring runs a whole lot easier. Getting the headliner down was the hard part. Instead of pulling it all the way out to run wire taps and splice cables, all you have to do is disconnect the harness and click in the pigtail connectors. And it's more than long enough to run through the cab and out to the bed.
Since this one's about the product and the install, Austin signs it:
Thanks for the write-up.
You're right that the headliner is the worst part of the job. We can't do anything about that. What we could fix was the splicing. Toyota's third brake light harness already has connectors in the headliner, so the cable plugs in between them and nothing gets cut. That also means you can put it back to stock later.
Good to hear the length worked for your cab-to-bed run too.
D
Works great
A
The cable fit and works perfectly and the installation video was a very well done and allowed me to install the cable accordingly.
Glad you were able to install easily!
M
Saved me a bunch of time and was a lot easier than making my own wiring solution. Well worth the cost for the time saved, parts saved, and convenience. Great customer service too.
Thank you for the kind words, Matthew! Glad the product helped you out
B
Quality product! Install wasn’t too bad with the help of the video. 100% would buy again.
D
This worked GREAT!!! Couldn't be more happy with the product and support.
